落體滾動聲
該噪聲一般情況下，大都出現在低轉速下且承受徑向載荷的大型軸承。當軸承在徑向載荷下運轉，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區的滾動體與內滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉速下，當離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下并與內滾道或保持架碰撞且激發軸承的固有振動和噪聲，并且有以下特點：
· 脂潤滑時易產生，油潤滑時不易產生。當用劣質潤滑脂時更易產生。
· 冬季常常發生。· 對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產生。
· 該強迫振動常激發外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發出該噪聲。通過采用預載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機后軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術措施來防止這種噪聲的產生。
尖鳴聲
它是金屬間滑動摩擦產生相當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多大影響，也不影響旋轉，但此聲扔令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為：
 · 軸承徑向游隙大時易產生

· 通常出現在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。
· 隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉速范圍內出現。
· 它的出現是無規則的和不可預知的，并且與填脂量及性能、安裝運轉條件有關。這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結構來防止。
滾動體通過振動
當軸承在徑向載荷作用下運轉，其內部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構成的“彈簧"支承使滾動體在通過徑向載荷作用線產生了周期性振動，而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，尤其是在低速運轉時表現更為明顯。
而其振幅則與軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動體數目有關。通常該振幅較小，若振幅大時才形成危害，為此常采用減小徑向游隙或施加適當的預載荷來降低。

工作溫度對軸承壽命的影響
軸承在工作中，其尺寸會因材料結構的改變而變化。這種轉變受到溫度、時間及應力的影響。為了避免在工作中因材料的結構改變而發生不允許的尺寸變化，軸承材料必須經過特殊的熱處理。
根據不同的軸承類型，標準的軸承是以淬透和感應淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間?？梢赃_到的最高工作溫度與熱處理的工藝過程有直接的關系。如果某應用的正常工作溫度高出建議的最高溫度，應選用穩定級數較高的軸承。如果軸承需要連續在高溫下工作，軸承的動負載能力可能需要作出調整。